4月份，哪吒汽车共计交付8813辆各色新车，实现120%同比增长，在自主造车新势力之中位居第三位，超过老对手理想汽车蔚来汽车，竞争力不同小觑。为进一步抢占市场份额，丰富旗下产品矩阵，其依托全新山海平台打造新车哪吒S，引发了外界多方关注。日前该车实车曝光，下面就让我们去近距离看看该车实力如何，能否帮助该品牌寻得突破。
外观设计上，哪吒S和此前官图基本保持一致，走前卫时尚路线。其整体观感较为简约，没有太多复杂元素修饰。前脸部分封闭式中网与大部分新能源车相似，两侧LED大灯组则是相当修长，似乎和宝马最近一段时间理念趋同。中间LOGO支持点亮效果，配合下方点阵式梯形熏黑格栅，辨识度有所提升。
哪吒S侧面以大溜背姿态博人眼球，运动气息比较浓郁。隐藏式门把手迎合当下潮流趋势，大尺寸黑化铝合金轮毂很是抢眼。部分车型还会配备红色刹车卡钳，以突出运动感。
来到尾部，哪吒S贯穿式LED尾灯组不仅宽度不错，同时两端还呈现出箭矢式造型。上方略微突起的小鸭尾结构较为精致，其余部分层次感比较明显。整体而言，个人感觉是符合主流审美的，不过设计属于仁者见仁智者见智，就看大家的喜好了。
内饰设计上，哪吒S同样坚持简约理念，内部各个区域之间布局也比较合理。其配备17.6英寸超大竖式触控液晶屏，内嵌哪吒汽车最新智能车机系统，不仅拥有着丰富的APP储备，对语音指令也能够及时精准反馈。而副驾驶前方还配备12.3英寸信息娱乐屏幕，可以支持海量音乐视频内容，进一步优化驾乘感受。除此以外，手机无线充电、OTA升级和AR-HUD抬头显示等功能都一一具备，科技水准值得认可。
虽然尺寸数据还未曝光，但根据实车来看其长度会在5米左右，内部空间比较宽裕。其座椅偏向运动风格，对于用料很是考究，在保证柔软性的同时，对身体也起到很好的包裹与支撑效果。
依托华为MDC计算平台，哪吒S能够实现200TOPS最高算力，在运行流畅度上与很多对手相比占据优势。此外为了缓解驾乘压力，提升安全防护能力，该车还嵌入2颗固态激光雷达和12颗超声波传感器等装置，在部分场景下可以达到L4级别驾驶辅助。
动力方面，哪吒S将会区分纯电版和增程版两种选择其，其中增程版在满油满电情况下却能达到1100公里最大续航，用车范围非常广阔。另外该车还采用HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，有效改善电池热循环利用率，特别是在严寒与高温情况下减少电量流失，实现增强续航能力与延长电池寿命两者兼顾。预计在正式上市之后，哪吒S还是会打起亲民战略，在售价方面不会太过昂贵，希望赢得工薪阶层的青睐。
众所周知，北汽在新能源领域的布局很早，但在新能源开花结果的近两年，尤其是不少自主产品向高端市场进发的时候，它们却始终缺少一款车型、或是一个细分子品牌，直到极狐的出现。今年成都车展上
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